動力鋰電池在電動車上的解決方案

來源：存能電氣  日期：2019-04-09 10:28  瀏覽量：次

　　動力鋰電池在電動車上的解決方案。新能源汽車大幅增長，也帶動了動力鋰電池爆發(fā)性增長。動力鋰電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的鋰電池。動力鋰電池行業(yè)用“冰火兩重天”來形容最合適不過，行業(yè)的“馬太效應”正在加劇。

　　動力鋰電池的市場現(xiàn)狀

　　動力鋰電池市場產(chǎn)能過剩，是一種供應緊張與產(chǎn)能過剩并存的結構性過剩。三元鋰電池的崛起，與其他鋰電池的沒落，讓磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰、鈦酸鋰等產(chǎn)能浪費，導致高端優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能供應不足，而低端產(chǎn)能卻訂貨不足，產(chǎn)品庫存積壓嚴重，生產(chǎn)經(jīng)營困難。

　　動力鋰電池的擴張讓該市場迅速從藍海走向紅海，競爭也日益激烈，銷售價格逐年下降。以寧德時代為例，寧德時代動力電池系統(tǒng)銷售均價2015年度為2.28元/Wh，2016年度為2.06元/Wh，2017年度為1.41元/Wh。有業(yè)內(nèi)人士預測，2018年度行業(yè)平均動力電池售價將降至1元/Wh以下。

　　此外，今年我國新能源電池行業(yè)面臨價格戰(zhàn)愈加激烈、產(chǎn)能結構性過剩加劇等問題。公開資料顯示，近年來，動力鋰電池市場產(chǎn)能不斷突破新高，且產(chǎn)能增速持續(xù)高于新能源汽車銷量增速，去年行業(yè)產(chǎn)能已經(jīng)超過了200GWh，但總體產(chǎn)能利用率卻不到40%。動力鋰電池企業(yè)未來必須偏重研發(fā)、技術和質(zhì)量，才能搶占更多市場份額。

　　動力鋰電池的特點

　　●高能量和高功率；

　　●高能量密度；

　　●高倍率部分荷電狀態(tài)下（HRPSOC）的循環(huán)使用；

　　●工作溫度范圍寬（一30~65℃）；

　　●使用壽命長，要求5—10年；

　　●安全可靠。

　　動力鋰電池在電動車上的解決方案

　　電動汽車，是解決能源、環(huán)境、城市交通等問題的一個主流趨勢，也是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個主要方向。在純電動汽車的成本構成中，電力驅(qū)動系統(tǒng)占比達到整車的50%以上。其中，鋰電池是關鍵之一，故有“得鋰者得天下”的呼聲。而膠粘劑是實現(xiàn)電力驅(qū)動系統(tǒng)穩(wěn)定、高效、持久、安全工作的一個核心因素之一。

　　近年來，以鋰電池為動力的電動自行車、混合動力汽車、電動汽車、燃料電池汽車等受到了市場越來越多的關注。動力電池在交通領域的應用，對于減少溫室氣體的排放、降低大氣污染以及新能源的應用有著重要的意義。其中鋰電池以高能量密度、高重復循環(huán)使用次數(shù)、重量輕以及綠色環(huán)保等優(yōu)勢越來越受到人們的關注，所以在手機、筆記本電腦、電動工具等便攜式手持設備中已經(jīng)得到廣泛的應用，并已經(jīng)開始進入電動車、電動汽車等大功率的應用中，成為全球電動汽車發(fā)展的熱點。

　　BMS鋰電池管理系統(tǒng)作為電池保護和管理的核心部件，不僅要保證電池安全可靠的使用，而且要充分發(fā)揮電池的能力和延長使用壽命，作為電池和車輛管理系統(tǒng)以及駕駛者溝通的橋梁，電池管理系統(tǒng)對于電動汽車性能起著越來越關鍵的作用。

　　BMS鋰電池管理系統(tǒng)與電動汽車的動力電池緊密結合在一起，對電池的電壓、電流、溫度進行時刻檢測，同時還進行漏電檢測、熱管理、電池均衡管理、報警提醒，計算剩余容量、放電功率，報告SOC&SOH狀態(tài)，還根據(jù)電池的電壓電流及溫度用算法控制最大輸出功率以獲得最大行駛里程、以及用算法控制充電機進行最佳電流的充電，通過CAN總線接口與車載總控制器、電機控制器、能量控制系統(tǒng)、車載顯示系統(tǒng)等進行實時通訊。

　　電動車鋰電池挑選方法

　　1、低于市場平均批發(fā)價的鋰電池堅決不買。

　　2、沒經(jīng)過2年以上的市場考驗的產(chǎn)品。

　　3、沒有電動車廠家配車的電池堅決不買。

　　4、高價電池，如果不是大廠生產(chǎn)的，堅決不買。

　　5、改變國家標準尺寸的鋰電池堅決不買。

　　以上就是動力鋰電池在電動車上的解決方案，由此可見，集成芯片的解決方案對提高系統(tǒng)的可靠性，降低成本具有十分重要的作用，他是鋰電池集成技術中硬件設計技術的核心。鋰電池企業(yè)和低速電動車企更容易出現(xiàn)新型的伙伴關系，在這個領域出現(xiàn)的變數(shù)特別大。