軟包鋰電池行業發展現狀和趨勢

來源：存能電氣  日期：2019-04-23 09:01  瀏覽量：次

　　軟包鋰電池行業發展現狀和趨勢。我國新能源汽車市場高速增長，動力鋰電池是新能源汽車的動力來源。憑借著安全性能高、能量密度大、使用壽命長等性能優勢，軟包鋰電池在新能源汽車市場的應用比例逐年上升。軟包鋰電池具有安全性能高、重量輕、能量密度大、內阻小、循環性能好、使用壽命長、設計靈活等多種優點，可以廣泛的應用于3C領域、動力領域和儲能領域。

　　目前主流的商業化鋰離子電池按封裝形式不同主要分為三類：軟包、方形和圓柱。軟包鋰電池內部組成(正極、負極、隔膜、電解液)與方形、圓柱鋰電池的區別不大，最大的不同之處在于軟包電池采用鋁塑復合膜作為外殼，方形和圓柱電池采用金屬材料作為外殼。

　　軟包鋰電池行業發展現狀

　　受益于鋰電池市場需求的不斷增長，以及軟包鋰電池在動力領域的加速滲透，我國軟包鋰電池將保持35%的增長速度，到2020年，其市場需求將達到58.9GWh，滲透率將達到41%。我國軟包鋰電池市場需求量快速增長。

　　軟包鋰電池主要應用領域之一是3C領域。我國消費電子市場中的主要電子產品如筆記本電腦、手機、相機等，市場發展已較為成熟，對軟包鋰電池的需求保持穩定。現階段，無人機、智能音箱、可穿戴智能設備等新興電子產品快速發展，未來或將成為軟包鋰電池領域新的增長點。

　　現階段，我國軟包鋰電池在動力電池領域的滲透率還較低，僅為12%左右。隨著新能源車企對軟包鋰電池認可度的逐步提升，軟包鋰電池在動力電池領域的滲透率有望快速提升。鑒于軟包鋰電池的優勢，業內專家預計，隨著電池路線的發展，軟包電池在新能源汽車市場的滲透率將不斷提升。

　　軟包鋰電池的優勢

　　1)安全性好：軟包電池在結構上采用鋁塑膜包裝，在發生安全隱患的情況下軟包電池一般先鼓氣，或者從封口處裂開釋放能量，而金屬殼電芯則較容易產生較大的內壓而發生爆炸。

　　2)比能量高：軟包鋰電池重量較同等容量的鋼殼電池輕40%，較鋁殼電池輕20%，因此具有較高的質量比能量;軟包電池較同等規格尺寸的鋼殼電池容量高10～15%，較鋁殼電池高5～10%，體積比能量也比較高。

　　3)電化學性能良好、壽命長：軟包鋰電池的內阻較小，可以極大的降低電池的自耗電;此外軟包電池的循環壽命更長。

　　4)設計靈活：軟包鋰電池的尺寸以及形狀可根據客戶的需求定制，開發新的電芯型號。軟包電池的不足之處：一致性較差，成本較高，容易發生漏液和脹氣，且在成組過程中需要額外的殼體，PACK工藝復雜程度高。

　　軟包鋰電池行業發展趨勢

　　隨著補貼門檻的不斷提高，軟包鋰電能夠助力電池企業增強能量密度和產品競爭力，未來軟包技術將在增量市場中占據一席之地。預計到2020年，我國軟包鋰電池在3C領域的滲透率將達到77%。軟包鋰電池3C應用領域發展空間較大。有關人士認為未來動力軟包鋰電池行業發展將呈現以下主要趨勢和特征：

　　一、動力電池需求高增長，國內軟包滲透率將持續提高

　　2018年中國各類鋰電池總出貨量為102GWh，同比增長25%。其中，軟包鋰電2018年出貨量為39GWh，同比增長39%。在3C領域，軟包滲透率已超過65%，該指標還在進一步增長。

　　在動力電池領域，軟包滲透率約13%，尚未成為主流路線，但在近年政策鼓勵高能量密度的大趨勢下，滲透率正在快速提升。預計到2022年我國軟包鋰電市場規模達約124GWh，年均復合增速約35%，動力電池領域的滲透率有望達到40%。

　　二、國內動力軟包龍頭未定，有望誕生下一個寧德時代

　　動力軟包技術路線，海外廠商起步較早，全球市場主要被LGC、AESC把控，兩家配套多家主流車企的全球銷量前十車型，此外SK也有較多技術儲備。

　　國內動力軟包技術路線起步晚，當前主要企業包括孚能科技、天津捷威、國能電池、卡耐、桑頓等，不少傳統硬殼電池大廠也在積極布局。

　　近年，國內動力軟包鋰電池廠商雖市場拓展迅速，但受制于國內產業鏈上下游的滯后，相比海外廠商仍有差距。未來伴隨國內動力軟包廠商電池技術和生產工藝的持續優化，國產中后段關鍵設備的工藝匹配度和自動化程度提升，國產高質量鋁塑膜及相關基礎材料的量產落地，我國動力軟包廠商才能在全球競爭中搶奪更多市場份額，從而涌現出真正的細分領域龍頭企業，并實現對傳統硬殼動力電池大廠的彎道超車，誕生出動力軟包領域的“寧德時代”。

　　三、軟包關鍵材料高增長可期，鋁塑膜將涌現龍頭企業

　　鋁塑膜是軟包鋰電特有的核心材料，技術壁壘高，目前國產化瓶頸明顯，仍長期依賴進口。隨著軟包鋰電池行業的高速發展，預計2018~2022年中國鋁塑膜的需求量年均復合增速為21.0%，2022年鋁塑膜需求量將達3.4億平米。

　　目前鋁塑膜市場仍處于明顯的寡頭壟斷狀態，日本DNP、昭和電工、T&T三家全球鋁塑膜市占率近90%，部分中國公司雖然已完成較多技術積累和突破，但是距離獲得下游軟包鋰電廠商的供應鏈認可和批量采購仍有較大差距。

　　預計今明兩年，數碼軟包鋰電池領域的鋁塑膜將會出現快速的國產化，動力電池領域的國產化進程也將顯著加速，類比動力電池隔膜產業發展歷史，鋁塑膜也將涌現新的鋰電產業鏈明星企業。

　　四、具有先發優勢的軟包鋰電池專用設備企業將率先受益于行業快速增長

　　軟包與硬殼鋰電的工藝及設備在前段的攪拌、涂布、輥壓等生產環節基本一致，但鑒于包裝材料為軟體的鋁塑膜，軟包鋰電后段的注液、封裝等工序與硬殼電池存在較大差異，對中后段生產設備提出更多特殊要求。

　　隨著軟包鋰電池的滲透率不斷提升和新建產能的持續落地，將帶來對中后段生產設備需求的持續提升，掌握軟包鋰電中后段設備核心技術的廠家將率先受益于產能擴張，享受到行業快速增長的紅利。預計2018~2022年軟包動力鋰電池新增專業設備累計需求約135億元，年均復合增速可達40%。

　　未來，隨著新能源汽車市場的不斷擴張，動力軟包電池領域將成為軟包鋰電池行業發展的主要驅動力。在市場集中度不斷上漲的當下，軟包電池和軟包電池企業，或將能夠成為破局、改變現狀的契機。