軌道交通UPS不間斷電源保證用電設(shè)備正常工作
來源:存能電氣 日期:2019-09-10 10:53 瀏覽量:次
軌道交通UPS不間斷電源保證用電設(shè)備正常工作。城市軌道交通工程是百年工程、民生工程,合理采用UPS不間斷電源的結(jié)構(gòu)與供電方式將對軌道交通機(jī)電系統(tǒng)的安全性、經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生較大的影響。UPS供電系統(tǒng)的建設(shè)目的,是通過UPS供電系統(tǒng)給機(jī)房內(nèi)用電設(shè)備提供高質(zhì)量、不間斷電源,來保證用電設(shè)備正常工作。
軌道交通UPS不間斷電源保證用電設(shè)備正常工作
地鐵電源系統(tǒng)一般包括UPS、蓄電池、動(dòng)力環(huán)境集中監(jiān)控,防雷箱,雙路電源切換屏、輸入輸出配電屏等設(shè)備組成。
軌道交通UPS電源是提供持續(xù)、穩(wěn)定、不間斷電源的重要設(shè)備。城市軌道交通各機(jī)電系統(tǒng)中主電源需采用UPS裝置以保證供電的正常運(yùn)行。UPS不間斷電源系統(tǒng)可以解決數(shù)據(jù)機(jī)房電源斷電、電壓尖峰、電壓浪涌、頻率漂移、諧波干擾、過欠壓、電壓波動(dòng)及噪聲電壓等由市電電源質(zhì)量差對前端設(shè)備造成的危害。
近年城市軌道交通發(fā)展迅猛,各機(jī)電系統(tǒng)是軌道交通運(yùn)營指揮、企業(yè)管理、服務(wù)乘客和傳遞信息的平臺(tái),保證列車安全高效運(yùn)營,為乘客提供高質(zhì)量的服務(wù)。其中供電設(shè)備的可靠性就成了重中之重,市電電網(wǎng)中接有各種各樣負(fù)載,對電網(wǎng)造成干擾和污染,惡化供電質(zhì)量,影響負(fù)載的正常運(yùn)行。
UPS供電系統(tǒng)的建設(shè)目的,是通過UPS供電系統(tǒng)給機(jī)電系統(tǒng)用電設(shè)備提供高質(zhì)量的UPS不間斷電源,來保證用電設(shè)備正常工作。
UPS供電有分散與集中供電兩種。在城市軌道交通供電系統(tǒng)中集中供電方式成為趨勢。在深圳3號(hào)線已采用集中供電方式,很多在新設(shè)計(jì)的線路也在采用集中供電的方式。但屏蔽門系統(tǒng)有許多電機(jī)性負(fù)載,啟動(dòng)時(shí)會(huì)有較大沖擊電流,對UPS逆變器產(chǎn)生沖擊,會(huì)產(chǎn)生過載或轉(zhuǎn)旁路,所以一般建議單獨(dú)供電。
地鐵工程電源子系統(tǒng)在控制中心、各車站、車輛段的通信設(shè)備室及電池室內(nèi)分別設(shè)置UPS電源設(shè)備,免維護(hù)電池。控制中心、各車站、車輛段均采用在線式UPS,UPS系統(tǒng)只提供交流220V電源,通信各子系統(tǒng)如采用其它方式電源,由通信各子系統(tǒng)自配的整流裝置產(chǎn)生。
地鐵UPS電源系統(tǒng)要求
地鐵的電源系統(tǒng)機(jī)房大多都在地鐵下,地鐵工程在土建施工時(shí)需要有大量的投入。在地下每多挖一平米的空間要投入非常高昂的投入,包括人力、物力和能源都會(huì)有很大的消耗。因此,動(dòng)力機(jī)房空間也非常有限,需要更合理的利用。所以,在選用UPS電源設(shè)備時(shí)在保證設(shè)備質(zhì)量的基礎(chǔ)上最好能選擇體積小、重量輕的設(shè)備,以便節(jié)省機(jī)房使用空間。
要求UPS具有緑色環(huán)保功能,其本身也應(yīng)該符合綠色環(huán)保的要求,所以在選用UPS時(shí),要看生產(chǎn)廠商是否通過了RoHs標(biāo)準(zhǔn)。
UPS具備智能風(fēng)扇變速功能是指風(fēng)扇具有多段轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制,UPS的控制系統(tǒng)可以根據(jù)負(fù)載的實(shí)際大小和環(huán)境溫度來控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速,來達(dá)到節(jié)能的效果,也能有效的延長風(fēng)扇使用壽命。
綠色的UPS一定要有高輸入功率因數(shù),低諧波電流。高輸入功率因數(shù),可以使UPS對市電的利用率提高,減小無功損耗,達(dá)到節(jié)能的效果。諧波電流低,可以減小UPS對電網(wǎng)的污染,達(dá)到環(huán)保的功能。
軌道交通UPS電源是提供持續(xù)、穩(wěn)定、不間斷電源的重要設(shè)備。城市軌道交通各機(jī)電系統(tǒng)中主電源需采用UPS裝置以保證供電的正常運(yùn)行。
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