鋰離子電池負極材料市場需求與現狀
來源：存能電氣 日期：2019-10-08 14:50 瀏覽量：次
鋰離子電池負極材料市場需求與現狀。在鋰電池四大材料中，負極材料的技術相對最成熟。鋰電池負極材料處于鋰電池產業中游的最核心的環節，按電池成本分布，鋰電池負極材料及其他占比鋰離子電池總成本的28%左右。
鋰離子電池負極材料市場需求與現狀
隨著行業不斷發展，市場競爭的加大，鋰離子電池負極材料供應將出現大于需求的情形，加之，人工成本上漲及原材料價格波動等因素的影響，行業整體利潤將呈現下滑趨勢。
負極材料在國內已幾乎全部實現產業化。目前，國內鋰離子電池負極材料產能也較大，基本能滿足國內市場的需求。
近幾年，隨著國內鋰離子電池產量增長，對于負極材料的需求隨之增加，其中增長最快的是人造石墨。中低端人造石墨的原料以國產低硫焦為主，而高端人造石墨的原料則以針狀焦為主。
作為鋰離子電池四大主材之一的負極材料，其比容量以及工作電壓直接決定著電池的能量密度和工作電壓，雖然硅材料開始逐步走向產業化，但目前的主流負極材料仍然是石墨類負極材料。鋰離子電池硅負極具有其它負極材料無法匹敵的比容量,成為科學界與工業界的研究熱點。
隨著近幾年鋰離子電池負極材料產能迅速增加，市場競爭也開始進入白熱化階段。負極領域人造石墨相對成熟，硅碳復合材料和石墨烯等材料也已經開始批量應用。未來中國新能源領域誰主沉浮業內人士各有見解，而國家政策更傾向于哪個各領域卻更加重要。
石墨類負極材料的價格近幾年呈現持續下降的趨勢，而且預計未來幾年這一趨勢仍將維持。國內行業龍頭企業通過對負極材料的生產規模的擴大，能夠強化公司產品原材料采購方面的議價能力，提高生產設備的使用效率等，增強市場競爭力，由于傳統材料性能已經達到極限，重點選取受益于新能源汽車補貼以及具備材料升級先發優勢的企業。
在新能源汽車需求的持續拉動下，預計到2020年，國內動力鋰電池需求量約94GWh，相應負極材料需求量將約7萬噸；到2025年，動力電池需求量將達到310GWh，相應負極材料需求量將達19萬噸。
在未來幾年內，整個鋰離子電池負極材料的市場需求量將繼續保持持續增長的趨勢。隨著整個市場對高容量、高功率負極材料需求的逐步提升以及新一代負極材料制備工藝的逐漸成熟，市場重心也會逐步向新一代負極材料偏移。
