車(chē)用鋰電池需求量,電動(dòng)車(chē)用鋰電池快速增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力

來(lái)源：存能電氣  日期：2019-12-13 15:56  瀏覽量：次

　　車(chē)用鋰電池需求量，電動(dòng)車(chē)用鋰電池快速增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力。目前電動(dòng)輕型車(chē)市場(chǎng)中，鉛酸電池類(lèi)輕型車(chē)高峰時(shí)代已成過(guò)去，現(xiàn)市場(chǎng)已進(jìn)入衰退時(shí)期，銷(xiāo)量開(kāi)始逐步下滑，而鋰電池類(lèi)輕型車(chē)現(xiàn)正處于快速成長(zhǎng)時(shí)期，需求量正在逐年增長(zhǎng)。目前運(yùn)用在電動(dòng)輕型車(chē)上的鋰電池模組需求逐漸加大，2019年開(kāi)始，中國(guó)輕型車(chē)用鋰電池將繼續(xù)快速增長(zhǎng)。

　　車(chē)用鋰電池需求量

　　2018年中國(guó)輕型車(chē)領(lǐng)域用鋰電池出貨量達(dá)2835MWh，同比增長(zhǎng)57.4%。預(yù)計(jì)到2019年鋰電池出貨量將達(dá)到4515MWh。2018~2019年增速加大，一方面是因?yàn)檩p型車(chē)領(lǐng)域中的電動(dòng)自行車(chē)由政策和共享單車(chē)驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的鋰電池需求增速，另一方面是由于2018年電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池形勢(shì)嚴(yán)峻，部分動(dòng)力電池企業(yè)將部分產(chǎn)能用于生產(chǎn)自行車(chē)用鋰電池，

　　全球市場(chǎng)來(lái)看，中國(guó)從2019年開(kāi)始以20%的增長(zhǎng)市場(chǎng)進(jìn)行評(píng)估，到2021年需求總量為220萬(wàn)臺(tái)，預(yù)估接下來(lái)的增長(zhǎng)比較有限，從2019年前八月份來(lái)看，同比增速只有5%按照每年20%的增長(zhǎng)預(yù)估，到2021年需求總量約為55萬(wàn)臺(tái)。

　　隨著整車(chē)?yán)m(xù)航要求的提升，高能量密度的三元電池需求量顯著提高。預(yù)計(jì)2020年搭載三元電池的新能源汽車(chē)有望達(dá)到180萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量比例超過(guò)90％。2018年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)對(duì)三元電池有望超過(guò)28GWh的需求量，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)規(guī)模超390億市場(chǎng)規(guī)模。到2020年，三元?jiǎng)恿?a href="http://m.stockstar7.cn/" target="_blank" title="電池">電池需求量將增長(zhǎng)至76GWh，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)規(guī)模超800億。

　　電動(dòng)車(chē)用鋰電池快速增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力有

　　1、指導(dǎo)意見(jiàn)出臺(tái)且逐漸落實(shí)，加速鋰電池產(chǎn)業(yè)由示范走向商業(yè)化應(yīng)用。2017年9月，發(fā)改委、財(cái)政部、科技術(shù)部、工信部、國(guó)家能源局等五部委聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，為進(jìn)一步加快鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　2、隨著在電動(dòng)輕型車(chē)領(lǐng)域新國(guó)標(biāo)的落定及實(shí)施，全面高速增長(zhǎng)將在短期內(nèi)最有可能實(shí)現(xiàn)。總體來(lái)看，節(jié)能環(huán)保也是電動(dòng)輕型車(chē)的發(fā)展方向，鋰電池電動(dòng)輕型車(chē)取代目前的鉛酸電池電動(dòng)輕型車(chē)是大勢(shì)所趨。未來(lái)輕型車(chē)用鋰電池市場(chǎng)機(jī)會(huì)的挖掘依賴(lài)于電動(dòng)輕型車(chē)發(fā)展速度及市場(chǎng)容量的釋放。

　　3、與傳統(tǒng)鉛酸電池相比，鋰電池有三大優(yōu)勢(shì)：一是輕量化；二是環(huán)保，相比之下，鋰電池的生產(chǎn)過(guò)程比鉛酸電池更為環(huán)保和節(jié)能；三是鋰電池的整體性能，如續(xù)航里程和使用壽命都要大大高于鉛酸電池。

　　4、海外市場(chǎng)需求增多，東南亞國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力弱，人均消費(fèi)能力差，無(wú)法在汽車(chē)方面大面積普及，電動(dòng)摩托車(chē)是其主要的出行方式，2018年印度市場(chǎng)二輪車(chē)銷(xiāo)量約在2400萬(wàn)輛，其鋰電輕型車(chē)滲透率不足1%，鋰電輕型車(chē)的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/span>

　　隨著鋰電池技術(shù)的不斷突破和成熟，鋰電池價(jià)格不斷下降，對(duì)于在電動(dòng)車(chē)上實(shí)現(xiàn)批量化安裝來(lái)說(shuō)，大體可以接受的價(jià)格是鋰電池每千瓦時(shí)成本小于250美元，汽車(chē)廠商可以接受將大容量電池匹配到汽車(chē)產(chǎn)品上，促使電動(dòng)車(chē)價(jià)格持續(xù)下降，與此同時(shí)，中國(guó)為緩解污染問(wèn)題，也將積極推廣電動(dòng)車(chē)使用，這些將成為全球鋰電池產(chǎn)業(yè)提升與發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。