大容量鋰電適用于車載儲(chǔ)能和電力系統(tǒng)的功率型應(yīng)用

來源：存能電氣  日期：2020-05-29 10:41  瀏覽量：次

大容量鋰電適用于車載儲(chǔ)能和電力系統(tǒng)的功率型應(yīng)用。車載移動(dòng)儲(chǔ)能系統(tǒng)，包括車架、電池包、逆變電源和輔助系統(tǒng)，車載鋰電池為模塊化設(shè)計(jì)，便于管理、維護(hù)，可實(shí)現(xiàn)功率與容量的靈活配置。其次電網(wǎng)儲(chǔ)能是鋰離子電池具備廣闊發(fā)展前景的一個(gè)新市場(chǎng)。

鋰電池的能量密度大，比功率高，但成本高，存在電池的統(tǒng)一性和安全性問題。鋰電適用于電動(dòng)汽車等移動(dòng)式儲(chǔ)能方式。近年來在電力系統(tǒng)備用電源和電網(wǎng)調(diào)頻方面的應(yīng)用也備受關(guān)注，可替代鉛酸電池用于中小型通訊基站，也開始運(yùn)用于小型戶用鋰電儲(chǔ)能系統(tǒng)。

大容量鋰電池適用于車載儲(chǔ)能系統(tǒng)

近年來，隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，其車載動(dòng)力電池的需求量和廢棄量也在呈指數(shù)型增長(zhǎng)。大容量車載儲(chǔ)能鋰電池，與鉛酸電池相比，具有體積小、重量輕、溫度適應(yīng)性強(qiáng)、充放電效率高、安全穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。車載鋰電池使用壽命一般為8至10年。

移動(dòng)鋰電儲(chǔ)能多功能電源車相比柴油電源車具有環(huán)保靜音、快速毫秒級(jí)響應(yīng)、電能質(zhì)量?jī)?yōu)異、并離網(wǎng)無(wú)縫切換等多重優(yōu)勢(shì)，可應(yīng)用于重要負(fù)荷保電、配網(wǎng)供電能力提升、臨時(shí)增容供電、配網(wǎng)不停電作業(yè)等多個(gè)場(chǎng)景。

系統(tǒng)以特種機(jī)動(dòng)車輛為載體，由特種底盤、儲(chǔ)能磷酸鐵鋰電池本體、能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、智能監(jiān)控系統(tǒng)、細(xì)水霧消防系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)平臺(tái)系統(tǒng)組成。該車優(yōu)化箱體布局采用先進(jìn)防震減震系統(tǒng)，裝設(shè)并離網(wǎng)雙模式無(wú)縫切換軟硬件裝置，并首次應(yīng)用細(xì)水霧消防系統(tǒng)、配置遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)平臺(tái)，形成了多項(xiàng)發(fā)明專利。

“零衰竭”電池已應(yīng)用于寧德時(shí)代的儲(chǔ)能項(xiàng)目上，未來有望應(yīng)用到車載領(lǐng)域。一位研究動(dòng)力鋰電池行業(yè)的人士對(duì)界面新聞?dòng)浾叻Q，寧德時(shí)代用于儲(chǔ)能項(xiàng)目上的“零衰竭”電池，為磷酸鐵鋰電池，寧德時(shí)代在車載動(dòng)力電池領(lǐng)域占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

車載儲(chǔ)能鋰電池系統(tǒng)產(chǎn)品特點(diǎn)

1、安全性能優(yōu)越

2、無(wú)間斷切換供電

3、智能化管理一鍵操作

4、充電方式靈活

5、智能充放電管理保障鋰電池壽命

6、綠色環(huán)保，無(wú)重金屬、噪音、廢氣污染，不耗費(fèi)一次能源

大容量鋰電池在電力系統(tǒng)的功率型應(yīng)用

傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)已經(jīng)不能很好地滿足用戶的需求，智能電網(wǎng)和微電網(wǎng)等電網(wǎng)新技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。儲(chǔ)能技術(shù)是解決新能源發(fā)電并網(wǎng)、建設(shè)智能電網(wǎng)和微電網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)，將迎來巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。鐵鋰電池?fù)碛兄T多優(yōu)越的特性,特別是在高功率或大容量電池中具有良好的充放電特性及熱穩(wěn)定性,引起各行各業(yè)的廣泛關(guān)注。

應(yīng)用于電力系統(tǒng)中的鋰電儲(chǔ)能系統(tǒng)需要兼具功率密度和能量密度兩大特點(diǎn)，鐵鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)可以作為多種電力能源與穩(wěn)定的電力需求之間的緩沖器，可以增加像風(fēng)能、太陽(yáng)能等不穩(wěn)定電源的發(fā)電能力。

鐵鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)能夠用來節(jié)約電網(wǎng)系統(tǒng)的固定設(shè)備投資;提高電網(wǎng)設(shè)備利用率，降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，避免數(shù)額巨大的一次性投資且設(shè)備利用率極低的情況發(fā)生，將投資用于更需要、更重要的場(chǎng)合;降低最終用戶的使用成本。鋰電池儲(chǔ)能技術(shù)的應(yīng)用必將在傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)、規(guī)劃、調(diào)度、控制等方面帶來重大變革。

隨著5G的發(fā)展，基站小型化會(huì)逐步鋪開，應(yīng)急電源會(huì)需求越來越多；野外自駕游等流行，小型鋰電儲(chǔ)能箱無(wú)論在消費(fèi)領(lǐng)域還是在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用與越來越廣泛。

以上就是大容量鋰電在車載儲(chǔ)能和電力系統(tǒng)的功率型的應(yīng)用。鋰電池在發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)、微電網(wǎng)、通信儲(chǔ)能、應(yīng)急電源、電源車上等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，目前鋰電企業(yè)正如雨后春筍般地快速涌現(xiàn)，儲(chǔ)能的春天已經(jīng)到來。