動力鋰電池巨頭紛紛將觸角伸向鋰電自行車市場

來源：存能電氣  日期：2020-03-25 15:44  瀏覽量：次

動力鋰電池巨頭紛紛將觸角伸向鋰電自行車市場。“電動自行車新國標(biāo)”落地實施，在新的政策、標(biāo)準(zhǔn)要求下，業(yè)內(nèi)推測電動自行車領(lǐng)域?qū)⒂瓉礓囯姵靥娲U酸蓄電池的大潮。鋰電巨頭紛紛殺入電動自行車市場，又一枚蛋糕待切割?轉(zhuǎn)向電動自行車市場，不見得不是一個正確的選擇。

動力鋰電池巨頭紛紛將觸角伸向鋰電自行車市場

鋰電電動車行業(yè)正朝著鋰電池化快速發(fā)展，大批傳統(tǒng)鉛酸企業(yè)紛紛布局，研發(fā)鋰電池新品，以謀求更大的發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計，2019年國內(nèi)電動車行業(yè)，鋰電車比例接近20%，而電動車兩輪車整體出貨量約4000萬臺。這已經(jīng)是一個規(guī)模不小的市場，對于鋰電池企業(yè)來說。

無論是傳統(tǒng)消費(fèi)類鋰電池企業(yè)，還是近年來快速崛起的動力鋰電池類企業(yè)，都把觸角伸向了鋰電電動輕型車領(lǐng)域，希望在這輪“鉛改鋰”的大潮中分一杯羹。據(jù)消息人士透露，寧德時代則與哈啰單車深度合作，專門為電動輕型車量身定制了鋰電池產(chǎn)線，材料體系為磷酸鐵鋰。同時，比亞迪也傳出與某電動兩輪車頭部企業(yè)探討深度合作的消息。

寧德時代、比亞迪等涉動力鋰電池的行業(yè)龍頭企業(yè)，均紛紛殺入鋰電自行車市場。在行業(yè)頭部企業(yè)的帶動下，電動自行車“鉛改鋰”大幕徐徐拉開，并精彩紛呈。電動自行車“鉛改鋰”需求巨大。

快遞、外賣、共享單車等新業(yè)態(tài)的蓬勃發(fā)展，也讓不少鋰電池企業(yè)看到電動自行車美好前景的可持續(xù)性。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，鋰電電動自行車的風(fēng)暴已經(jīng)來臨，誰先入局誰占先機(jī)。據(jù)了解，采用錳酸鋰材料體系涉足電動自行車領(lǐng)域的還有海四達(dá)、多氟多等涉鋰電池類企業(yè)。在電動汽車領(lǐng)域，三元、磷酸鐵鋰等鋰電池材料體系聲音更大一些，不少涉足電動輕型車領(lǐng)域的涉動力鋰電池類企業(yè)，也是將自身在動力領(lǐng)域積累的技術(shù)優(yōu)勢延伸向輕型車市場。

比克電池、遠(yuǎn)東電池、億緯鋰能等針對電動輕型車市場，推出的鋰電池產(chǎn)品則主要是圓柱三元電池。三元材料電池電壓高、能量密度高，可以使得車輛有更長的續(xù)航。這類企業(yè)主要是將三元鋰電池材料的優(yōu)勢帶入到電動輕型車領(lǐng)域。

鋰電自行車市場發(fā)展前景

鋰電池電動自行車的增長將進(jìn)入了快車道。據(jù)統(tǒng)計，今年不少鋰電池的電動自行車企業(yè)明顯感覺銷量增長很快，來不及生產(chǎn)。鋰電池進(jìn)入電動自行車市場的增長勢頭會比當(dāng)年鉛酸電池電動車更猛，因為鋰電池進(jìn)入電動自行車市場時，這個市場與10年前相比，已經(jīng)是一個成熟的市場。

當(dāng)下，國內(nèi)有超過100家電動自行車鋰電池企業(yè)，且仍有新品牌不斷地進(jìn)入。未來隨著鋰電不斷切換鉛酸，其對鋰電池需求將不斷增大，屆時還將迎來一大批企業(yè)投身其中，未來競爭將越演越激烈。新國標(biāo)下鋰電池電動自行車市場空間廣闊，這一領(lǐng)域?qū)⒊蔀橹械投藙恿﹄姵仄髽I(yè)的一個重要市場爭奪點(diǎn)。

隨著電動車新國標(biāo)出臺、鋰電池價格的降低和政府環(huán)保政策的推行，將促使更多消費(fèi)者因為鋰電的明顯優(yōu)勢而從鉛酸電池電動車轉(zhuǎn)向鋰電池電動車。中國鋰電兩輪電動車發(fā)展前景大好。最后，從歐洲電動自行車市場看，幾乎都是鋰電車的天下，因此國際市場的需求有力拉動了鋰電電動車產(chǎn)品開發(fā)步伐。

總結(jié)：從國家經(jīng)濟(jì)環(huán)境看，鋰電自行車產(chǎn)品將迎來越來越大的市場前景。從目前涉及鋰電池類企業(yè)的動作來看，電動輕型車市場的“鋰電戰(zhàn)爭”已經(jīng)打響。鋰電企業(yè)進(jìn)軍電動車汽車領(lǐng)域并不是個例，已然成為當(dāng)前鋰電企業(yè)不斷擴(kuò)展產(chǎn)業(yè)鏈與延伸產(chǎn)業(yè)觸角的重要戰(zhàn)略部署。到底它們能否分得一杯羹？歡迎大家踴躍留言。